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軸承接觸疲勞效應(yīng)

接觸疲勞效應(yīng)是指交變應(yīng)力對軸承標(biāo)稱運行的影響。接觸疲勞脫落是以軸承運行的名義發(fā)生的，通常伴隨著疲勞裂紋。首先，它發(fā)生在觸摸名稱下方較大的交變剪切應(yīng)力下，然后在名稱下膨脹形成不同的分離形狀，如點蝕或點蝕分離，淺層分離是指分離后的小薄片。由于分離表面的逐漸擴大，它經(jīng)常向更深的層延伸，形成深層分離。深度脫離是由觸覺疲勞引起的疲勞的根源。

軸承磨損的影響

磨損效應(yīng)是指標(biāo)稱金屬之間的滑動沖突造成的效應(yīng)，導(dǎo)致標(biāo)稱金屬在運行過程中持續(xù)磨損。一組軸承內(nèi)同時由兩個或多個軸承結(jié)構(gòu)組成的滾動軸承。如滾針與推力圓柱滾子組合軸承、滾針與止推球組合軸承、滾針與角接觸球組合軸承等。持續(xù)的磨損會導(dǎo)致整個軸承逐漸損壞，從而導(dǎo)致軸承刻度精度損失等相關(guān)問題。磨損可能會影響外觀的變化，增加協(xié)作間隙，并改變操作的標(biāo)稱描述。它也可能影響潤滑劑或使其感染到一定程度，導(dǎo)致潤滑功能完全喪失，從而導(dǎo)致軸承失去旋轉(zhuǎn)精度，甚至防止異常運行。磨損效能是軸承效能的常見形式之一，根據(jù)磨損形式可分為更常見的磨粒磨損和粘著磨損。

磨料磨損是指軸承標(biāo)稱運行和標(biāo)稱接觸運動之間擠壓外來硬顆粒、硬異物或金屬碎屑造成的磨損，通常在軸承標(biāo)稱運行中形成犁狀磨損。硬顆?；虍愇锟赡軄碜灾鳈C內(nèi)部或主機系統(tǒng)中的其他相鄰機器，這些顆?；虍愇镉蓾櫥橘|(zhì)送入軸承。粘著磨損是指由名稱沖突的微小突起或異物引起的沖突表面上的力分布不均。當(dāng)潤滑條件嚴(yán)重惡化時，由于局部沖突而產(chǎn)生熱量，這很容易導(dǎo)致沖突表面的局部變形和微焊接。在嚴(yán)重的情況下，標(biāo)稱金屬可能會部分熔化，接觸面會施加力從基材上撕下一些沖突的焊接點，從而增加塑性變形。這種粘附-撕裂-粘附的循環(huán)構(gòu)成了粘附磨損，輕微的粘附磨損稱為磨損，嚴(yán)重的粘附磨損則稱為咬合。

軸承開裂的影響

軸承開裂的主要原因是缺陷和過載。當(dāng)外部載荷超過數(shù)據(jù)的強度極限并導(dǎo)致整機開裂時，稱為過載開裂。過載的重要原因是主機突然故障或安裝不當(dāng)。整個軸承中的微裂紋、縮孔、氣泡、大異物、過熱排列和局部燒傷等缺陷也會在沖擊過載或強烈振蕩時導(dǎo)致缺陷部位開裂，這被稱為缺陷開裂。需要指出的是，在軸承制造過程中，可以通過原材料復(fù)檢、鑄造和熱處理質(zhì)量控制、加工過程控制等儀器正確分析上述缺陷的存在。未來，仍有必要加強控制。但單獨來看，大多數(shù)常見的軸承開裂都會導(dǎo)致過載。

軸承溫度高的原因包括：潤滑油質(zhì)量不符合要求或變質(zhì)，潤滑油粘度過高；組織機構(gòu)嚴(yán)密（無漏洞）；軸承安裝過緊；軸承座圈在軸上或殼體內(nèi)滾動；負載過重；軸承座或滾動體開裂。

1） 軸和座孔的圓度以及肩部的垂直度應(yīng)根據(jù)軸承的相應(yīng)精度來確定。隨著軸承的進口，中國的軸承行業(yè)發(fā)展迅速。軸承種類由少到多，生產(chǎn)質(zhì)量和技術(shù)水平由低到高，行業(yè)規(guī)劃由小到大，現(xiàn)已形成產(chǎn)品門類齊全、生產(chǎn)布局相對合理的專業(yè)生產(chǎn)體系。

2） 有必要正確規(guī)劃旋轉(zhuǎn)環(huán)配合的干涉量以及固定環(huán)配合的合適量。建議在旋轉(zhuǎn)環(huán)中實現(xiàn)相對較小的熱干擾。只要有效保證工作溫度下的熱膨脹效應(yīng)和較高速度下的離心力效應(yīng)，就不可能形成緊密配合的標(biāo)稱蠕變或滑動。根據(jù)工作負載和軸承刻度的大小，選擇間隙極小或過盈配合的固定環(huán)。過松或過緊不利于保持原始的正確形狀。

3） 如果軸承在高速和高溫下運行，應(yīng)特別注意旋轉(zhuǎn)環(huán)的配合不要太松，以防止偏心振蕩，固定環(huán)的配合要無間隙，以防止環(huán)在負載下變形和振蕩。

滾動軸承允許在運行過程中產(chǎn)生輕微的運行噪音。如果噪音太大或有異常噪音或沖擊聲，則表明軸承有故障。隨著軸承的進口，中國軸承行業(yè)發(fā)展迅速。軸承種類由少到多，生產(chǎn)質(zhì)量和技術(shù)水平由低到高，行業(yè)規(guī)劃由小到大，現(xiàn)已形成產(chǎn)品門類齊全、生產(chǎn)布局相對合理的專業(yè)生產(chǎn)體系。

滾動軸承產(chǎn)生噪音的原因相當(dāng)復(fù)雜，其中之一是軸承內(nèi)外環(huán)的標(biāo)稱磨損。由于這種磨損，軸承和殼體之間以及軸承和軸之間的配合關(guān)系已經(jīng)損壞，導(dǎo)致軸偏離正確的方向，并在軸高速運動時產(chǎn)生異常噪音。當(dāng)軸承疲勞時，其標(biāo)稱金屬會脫落，這也會導(dǎo)致軸承的徑向間隙增加并產(chǎn)生異常噪音。

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